Les consommateurs de produits de luxe ne portaient jusqu’à maintenant que peu d’intérêt aux voitures électrique du fait de leur petit gabarit et des compromis sur le confort et l’agrément de conduite de celles-ci. Ceci risque de changer avec la sortie prochaine de la Volvo V60 Plug-in Hybrid, la premiere voiture hybride rechargeable diesel au monde, une voiture respectueuse de l’environnement, et sans compromis sur le plaisir de la conduite ou sur l’univers luxueux offert à ses occupants.
Equipée de deux moteurs, un diesel 2,4L 5 cylindres de 215 CV et l’autre électrique de 70CV, la Volvo V60 Plug-in Hybrid offre 3 modes de conduites sélectionnables en appuyant sur l’un des trois boutons situés sur la console centrale.
En mode ‘PURE’, il n’existe aucune émission de CO2 puisque la voiture fonctionne uniquement avec le moteur électrique situé à l’arrière du véhicule. L’autonomie est de 50km. (3h de temps de recharge sur une prise 16A, 4h30 sur une prise 10A et 7h30 sur une prise 6A). A noter la présence d’un bouton ‘Save El’ sur la console centrale qui permet en mode hybrid de recharger la voiture au fur et à mesure pour conduire en mode PURE dans un second temps, par exemple dans une zone urbaine.
En mode ‘HYBRID’, le moteur turbodiesel et le moteur électrique interagissent pour garantir un équilible optimal entre plaisir de conduire et faible impact environnemental. L’autonomie maximale est alors de 1000km, les émissions de CO2 sont seulement de 49g/km, soit une consomation de gazole de 1,9 L/100 km
En mode ‘POWER’, la technologie est optimisée pour garantir à la voiture les meilleures performances possibles, avec une puissance cumulée (Diesel + électrique) atteignant 280 ch et une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 6,9 secondes.
Une application mobile a par ailleurs été développée par Volvo pour pouvoir communiquer avec la voiture. Elle donne accès à une palette de fonctions intelligentes, comme le temps de recharge encore nécessaire, la climatisation, le préchauffage, le pré-rafraîchissement de l’habitacle, ou encore un envoi de mémo rappelant de brancher le câble si cela n’a pas été fait en temps opportun.
la Volvo V60 Plug-in Hybrid sera livré d’ici la fin de l’année 2012 avec une belle liste d’équipements de série comme la direction assistée asservie à la vitesse, les sièges avant réglables électriquement et chauffants, le toit ouvrant électrique, les radars de stationnement avant et arrière, la caméra de recul, un combiné d’instruments digital personnalisable, la connectivité Bluetooth, le système de navigation RTI et un équipement audio High Performance multimédia avec lecteur DVD, ampli 4×40 W et 8 haut-parleurs. Le V60 Plug-in Hybrid offre également les mêmes technologies de sécurité que l’ensemble des véhicules Volvo.
Soucieux de préserver ses atouts ‘luxe’, Volvo a décidé de sortir 1000 véhicules en édition limitée d’ici fin 2012 (dont 100 en France). Baptisée Pure Limited cette édition proposera une V60 dans une couleur premium (Argent Electrique métallisé), des jantes alliage aérodynamiques de 17 pouces, une double sortie d’échappement chromée intégrée, différents éléments de carrosserie noir laqué, une sellerie cuir noire avec surpiqûres contrastées et des incrustations exclusives Bois Arctique.
L’édition Pure Limited sera mise en vente au prix de 61.150 euros. 5000 véhicules seront ensuite produits pour l’année-modèle 2014 (en 2013 donc).
Mouai, loin d’être la première au monde.
Toyota a sa version « Plug-In » de la Prius qui tourne depuis 2009 en test. Et il la vende au Japon depuis 2011, ailleurs depuis début 2012. Sauf en Europe.
Et pourquoi pas nous ? Ben simplement car les lobbies Européen des fabricants de voitures ont décidé que non c’était pas possible puisqu’il n’était pas prêt (n’ayant pas investi du tout la dedans a la base). Maintenant qu’ils ont eu 2 ans pour rattraper et acheter de la techno a tout va, ah oui on va en entendre parler, faut bien vendre de la bagnole.
Je tiens tout ça de chez un gars de Toyota, et c’est plutôt assez facilement vérifiable.
Mise a part ça j’aime bien Volvo, ce modèle a l’air Sympa, mais faudrait qu’il arrête de prendre les gens pour des jambons quand même. (Cela vaut pour tous les autres d’ailleurs, si il n’y avait pas tant de lobby dans le genre, ça ferait 5 ans qu’on aurait des bagnoles tout électrique).
Bref, my 2 cents.
La Prius est elle un véhicule Diesel ?
Sans en être certain, je ne pense pas qu’il y ait de version diesel de la Prius.
Mais ça ne change rien du tout a mon avis, la technologie diesel n’étant rien de révolutionnaire en soit ; la vrai innovation est bien le « Plug-In » et non pas le type de motorisation
Il ne faut surtout pas oublier un facteur qui joue énormément : le diesel est un petit marché aux USA et au Japon ; qu’une marque Européenne construise une hybride diesel parait logique en rapport a la clientèle mais une marque plus implanté aux Japon et USA n’y aurait que très peu d’intérêt, cela ne me semble donc pas l’objet de la question.
Pour finir, je doute sur la qualité d’un moteur diesel pour cette tache, compte-tenu du fonctionnement d’une full hybride (start/stop).
Cette première voiture hybride rechargeable diesel va beaucoup participer à la protection de l’environnement.