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Afin de célébrer le retour au calendrier du grand prix de F1 du Canada le 13 juin prochain, Red Bull a décidé de marquer le coup avec une opération marketing d’envergure en organisant une petite session de conduite en F1 sur la glace du Canada… Sébastien Buemi, l’un des deux pilotes officiel Red Bull Toro Rosso, s’est donc installé au volant de sa monoplace RB5 et a très légèrement dû se faire plaisir sur les eaux gelées du lac à l’Eau Claire…

Prévu à l’origine à Montréal, sur les eaux gelées du Bassin Olympique (situé au Parc Jean-Drapeau) derrière le circuit Gilles Villeneuve, le 16 janvier dernier, le show en public a finalement été annulé dû à une météo trop clémente et une épaisseur de glace trop dangereusement fine… C’est finalement à 130km plus au nord, à Saint-Alexis-des-Monts, sur le Lac-à-l’Eau-Claire qui présentait une couche de glace plus solide, que tout ce beau monde s’est retrouvé. En hommage au circuit Gilles Villeneuve de Montreal, une réplique du tracé de 4km a été dessiné sur le lac.

Avant l’annulation de l’évènement public, Sébastien Buemi a cependant pu rouler sur le vrai circuit Gilles-Villeneuve, à Montréal, dans des conditions quelque peu particulières, au milieu des murs de neige, « C’était assez impressionnant car je ne m’attendais pas à rouler avec un mètre de neige sur chaque côté de la piste, confesse Buemi. C’était cool de voir la ville toute blanche et de pouvoir rouler sur le circuit. »

Afin d’évoluer dans ces conditions extrêmes, la monoplace Red Bull était spécialement équipé de pneux hiver Bridgestone Potenza F1. Spécialement conçus par le centre technique Bridgestone Motorsport à Tokyo et fabriqués à base de tungstène et intégrés dans des boîtiers en aluminium, ces pneux sont équipés de 420 clous (pour les pneus avants) à 588 clous (pour les pneus arrières) afin fournir la meilleure adhérence possible sur la glace et la neige durcie.

La réaction de Buemi est relativement agaçante : « C’était fantastique de pouvoir piloter la F1 sur le lac. Je ne m’attendais pas à avoir autant d’adhérence et à pouvoir rouler aussi vite. Surtout à la fin, j’étais au milieu de rien, je pouvais attaquer et faire ce que je voulais, il y avait de la place de tous les côtés, c’était super. » Tu m’étonnes que ca devait être super, lucky boy !!

Via CNW.ca