Ouverture automatique des portes, liaison phonique voyageurs/conducteur, radio sol-train, vidéo-surveillance, accessibilité, informations visuelles et auditives, confort des voyageurs (espace, acoustique et climatique), nouveau design, économie d’énergie… le MF 2000 arrive sur nos réseaux.
Outre le dispositif actuel d’information des voyageurs transmises par le conducteur un autre dispositif automatique d’annonces sonores signalera le nom de la prochaine station desservie. Les plans de ligne situés au-dessus des portes disposeront, eux, d’une animation lumineuse indiquant les stations restant à desservir.
Par ailleurs, un système de vidéo multi-média conçu pour diffuser diverses informations pratiques aux voyageurs est actuellement installé sur le train de présérie. Ce système est pour l’instant en option mais prédisposé pour les trains de série.
Une attention particulière a été portée au confort visuel. La RATP s’est attaché le concours d’un cabinet de designer spécialisé afin de spécifier l’ensemble des éléments : matériaux de revêtement intérieur, sièges, formes et coloris, ainsi que l’éclairage dispensé à bord des voitures. L’éclairage, à haut indice de rendu de couleurs, est particulièrement soigné permettant ainsi d’offrir une ambiance à la fois lumineuse et douce.
Le MF2000 remplacera donc le matériel roulant MF67 existant sur la ligne 2 (Porte Dauphine – Nation), la ligne 5 (Place d’Italie – Bobigny) et la ligne 9 (Pont de Sèvres – Mairie de Montreuil) du métro de Paris. Sa mise en service commerciale est prévue au cours de l’été. Il sera soumis à des essais d’endurance sur le réseau parisien dont les résultats seront mis à profit sur les trains de série. Ceux-ci seront livrés à partir de la fin de l’année 2007, jusqu’en 2016, au rythme de 20 trains par an.
Source : RATP.fr
Avec toute la racaille qui circule, et qui prend un malin plaisir à dégrader, saccager, je ne donne pas longue vie à ces écrans